“Пів королівства за бензин”: чому Британія опинилась в епіцентрі енергетичного апокаліпсису та до чого тут Росія (Відео)

Щоб зменшити паніку влада країни залучила військових

Енергетичний апокаліпсис у Великій Британії. У королівстві дефіцит бензину та газу. І першій, і другій проблемі можна було запобігти. Та британські політики вочевидь настільки були раді “Брекзиту”, виходу країни з ЄС, що зовсім не подумали про наслідки. Тепер водії країни буквально по краплинці збирають пальне на заправках. Доходить навіть до криміналу. Влада королівства залучає військових, щоб зменшити паніку. А ще доручають армійцям довезти пальне туди, де воно найнеобхідніше. Адже в енергетичній пастці опинилися  і рятувальники, і медики. Ймовірно, військові частково замінять водіїв-мігрантів, які раніше доправляли паливо із заводів та портів. Але нестача пального вже впливає на здорожчання продуктів. Погодьтеся, вчасно доставляти замовлення без пального – справа не з легких.

Інша проблема, і вона стосується вже не тільки Великої Британії, а й усієї Європи – дефіцит та дорожнеча газу. Світовий попит спричинив різке зростання, і цим традиційно скористалася Росія. Тепер буквально диктує свої вимоги європейцям, які опинилися напередодні опалювального сезону з порожніми газовими сховищами. Логіка Кремля проста – хочете газ, відкрийте газогін “Північний потік-2”. Поки Європа ще тримає оборону і самостійно справляється з проблемою. Але чи надовго?  Про енергетичні випробування для британців та й всіх європейців розповість журналістка “5 каналу” Мирослава Танська для програми “Час за Гринвічем”.

Шалені перегони, стрілянина і купа екстриму – все це про нову частину бондіани. В Лондоні влаштували світову прем’єру стрічки “Не час помирати”. Насправді, глядачам не час і доїхати до королівського Альберт-холу. Велика Британія – стала.

Величезні затори через дефіцит бензину. У країні катастрофічно бракує далекобійників, які розвозять пальне. Деякі заправні станції взагалі зачинилися. А на тих, які продовжують працювати, кілометрові черги. Через наплив транспорту, головна мережа АЗС у Британії встановила обмеження на заправку.

“Я почав шукати пальне ще напередодні увечері – безрезультатно. Їздив різними вулицями і заправками – нічого. Це божевілля, просто не можу повірити, що бачу таке. Нам продовжують казати, що браку пального в країні немає. Але я впевнений – усі насправді в паніці”, – розповів водій.

Одна з причин паливної кризи – Брекзит. Велика Британія вийшла з Європейського Союзу 1 лютого 2020 року. Саме через це з країни виїхали понад 25 тисяч далекобійників з ЄС. Нині їх нікому замінити.

“Багато АЗС відкриті, у них можна заправитися. Але чекати доводиться дуже довго, щонайменше годину. Черги просто нереальні. Якщо пощастить буде кілька черг і одна буде трохи меншою, але може бути одна спільна довжелезна – і тоді часу дуже багато треба”, – сказав водій.

Ситуацію погіршила пандемія коронавірусу. Через призупинене навчання в автошколах – водійське посвідчення за півтора року отримали лише 15 тис. людей. І водіїв ваговозів серед них – обмаль. Уряд пообіцяв спростити процедуру видачі прав та прискорити систему тестування водіїв. А ще Лондон планує видати 5 тис. короткострокових віз далекобійникам з інших країн. Утім цього недостатньо. Нині Британії потрібні 100 тис. водіїв, аби вирішити кризу. Це підрахували в Асоціації автотранспортних перевізників.

“Те, що сталося з паливним питанням, із цим бізнесом, – звісно, спричинило величезний суспільний попит. Так, ми розуміємо, що далекобійників не вистачає. Але ця проблема не лише у нас, а в усьому світі. Повинна бути висока оплата цієї праці і тоді це буде ефективно. І повертати мігрантів назад до Британії – теж не вихід. Адже країна дуже довго боролась із цим – понад 20 років”, – наголосив прем’єр-міністр Великої Британії Борис Джонсон. 

Але ж чому такої проблеми не виникало раніше? Куди поділися інші працівники цієї галузі? Це ще одна, чи не найголовніша причина кризи. Середній вік британського далекобійника – 55 років. Працівників, молодших 25 років, лише 1%. Після майже року вимушеного простоювання водії вийшли на пенсію або змінили сферу роботи. Замінити ж їх нікому – через уже згадані “Брекзит та коронавірус”. Брак водіїв вплинув і на торгівлю, і на лікарні. Не вистачає і людей, які привозять продукти до супермаркету, і додаткових одиниць спецтранспорту, який доправлять пацієнтів на огляд.

“Паніка, це суцільна паніка. Кожен лікар насамперед думає про пацієнта. А коли частина з них – бідні, то вони взагалі опиняються у пастці. Вони телефонують нам і очікують швидкої реакції. Але у нас немає достатньої кількості пального, щоби негайно доїхати. Чекати доводиться щонайменше пів години, а то й більше. Так, за цей час ми ще можемо врятувати людське життя. Але ж трапляються різні випадки. І часом оця безвихідь може стати фатальною”, – зазначила головна медсестра госпісу у Великій Британії Ліндсей Харпер.

Поки ж не знайдуть працівників, бензин Британією розвозитимуть військові. Уряд задіяв понад сотню армійців, які перевозитимуть автоцистерни з пальним на АЗС.

“Ми бачимо перші кроки на шляху до стабілізації ситуації з пальним. На черги це істотно не вплине, але це вже обнадійливий знак”, – розповів міністр транспорту Великої Британії Ґрант Шарпс. 

Мігрантів не повернуть, але є варіанти. Як один зі шляхів виходу з британської кризи розглядають залучення до роботи і далекобійників зі Східної Європи. Зокрема, з Польщі та України. А отже для українців можуть з’явитися додаткові робочі місця.

“Британці часто обурюються кількістю заробітчан зі східної Європи. Начебто вони забирають їхні робочі місця. Але насправді, частина мешканців Великої Британії уже змінюють свою думку. І це було б правильно – дати працювати людям із Європи”, – наголосив водій із Польщі Якуб Пажка.

Енергетична криза у Великій Британії спричинена ще й іншим фактором – різким зростанням цін на газ у світі.

Фабрики припиняють свою роботу. А через брак вуглекислого газу – під загрозою й виробництво м’яса. Якщо ситуація не поліпшиться – чимало британців не матимуть на Різдво традиційної страви – запеченої індички. А якщо і матимуть – то ціна на неї значно зросте. Ціни на блакитне паливо, яке безпечніше і чистіше згорає, цього сезону рекордні. Історичний максимум – вартість перевищила позначку у тисячу доларів за тисячу кубометрів. Європа ж ще не встигла заповнити газосховища перед зимою. До Великої Британії газ надходить насамперед із Росії. І влітку – постачання майже припинилося. Кремлю – це на руку. Тепер Москва може встановлювати свої правила. І підвищувати ціни. Або ж натякати, що паливо набагато легше поставляти ще не запущеним газопроводом “Північний потік-2”, прокладеним в обхід України. Захід вважає цей проєкт політичним. Аби його таки запустити – має відбутися сертифікація німецького та європейського регуляторів. Тож запуск Нордстріму відкладається щонайменше до початку наступного року. Але нестача газу – можливість пришвидшити  запуск. 

Газ до Великої Британії надходить також із Нідерландів, Бельгії  і Норвегії. А ще його можна купувати зі сховищ Сполучених Штатів. Вони би могли доставити блакитне паливо до країни впродовж кількох місяців. І нині Британія не мала б дефіциту.

“Ця вся ситуація свідчить про те, що країна замало надала уваги плануванню. Всі знали, що ми виходимо з Європейського Союзу. Мігранти поїхали. Нинішня ситуація була передбачуваною. І з цим треба щось робити. Щоби такий колапс не тривав аж до Різдва”, – сказала голова Лейбористської партії Кір Стармер.

Нестача блакитного палива торкнулась не лише Великої Британії. А й усієї Європи. Ціни на газ – рекордно ростуть, зокрема, і в Україні. Хоча аналітики переконують: світ не піде на умови з передчасним запуском “Північного потоку-2”, і шантаж та нечесні газові ігри Москви проваляться.

Читайте також: у Лондоні відбулася світова прем’єра нового фільму про Джеймса Бонда.

Мирослава Танська, “Час за Гринвічем”

https://www.5.ua/svit/velyka-brytaniia-palyvna-kryza-256473.html

Leave a Reply

Your email address will not be published.